2018年5月16日，李克强总理在主持召开的国务院常务会议上，明确提出“推动取消高速公路省界收费站”，进一步提升高速公路服务能力和水平，促进物流降本增效，更好地服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行。

从2020年1月1日零时起．全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，圆满完成了《政府工作报告》提出的“两年内基本取消高速公路省界收费站任务并力争提前”的目标，向党和人民交出了一份满意答卷。

解决方案

太极承担的部级工程主体建设工作，是取消高速公路省界收费站的重要组成部分，主要完成部联网中心系统的建设，整个项目包含六个组成部分：部联网中心应用系统建设，部联网中心应用支撑平台建设，数据资源体系建设，主机及存储系统建设，安全系统建设，同城及异地数据容灾备份系统建设。

一、建设部联网中心应用系统，支持取消省界收费站后联网收费工作，应用系统建设工作包括新建和升级两部分，新建系统包括交易拆分结算系统、特情业务辅助系统、全网费率管理系统、收费公路客户服务系统、通行介质管理系统、稽查管理系统等；升级系统包括运行监测系统、数据汇聚管理系统、ETC交易清分结算系统、综合业务处理系统、质量管理系统、风险控制系统、业务数据分析系统，各系统功能如下：

二、建设部联网中心应用支撑平台，搭建部联网中心收费云平台，完善联网测试平台，并结合部路网中心现状，采用“专有云+公有云”的混合云平台建设方案，支持各级数据接入和相关应用的使用需求。

三、建设数据资源体系，数据主要来源于部联网中心、省中心、收费站、收费门架等的通行交易、清分结算数据、运行监测数据等。

四、建设主机及存储系统，主要涉及核心业务数据存储服务器、云支撑服务器、核心存储系统建设。

五、建设安全系统，主要涉及云计算环境安全、区域边界安全、网络和通信安全、应用和数据安全、安全服务管理系统等。

六、建设同城及异地数据容灾备份系统，主要实现关键数据的同城及异地备份功能，数据来源为部联网中心数据中心的存储设备。

取消高速公路省界收费站后，收费方式发生重大变化，本次ETC联网涉及了省中心29个，收费站9266个，新建门架24588个，车道约17万条。参与涉及发行方41个、841家服务合作机构、10万个各类服务网点。日均数据处理量约为10亿条，保障联网收费工作的高效、平稳运转，成功助力收费公路制度深化改革和交通运输供给侧改革。

方案特点
 

“取消省界站部级工程”是国家对新基建在传统产业数字化转型的提前布局。同时，也是典型的传统基础设施的数字化改造，是新基建工作的重中之重。
新基建赋予了“取消省界站部级工程”鲜明的时代特征和科技创新特征，主要表现为“需求新”、“机制新”和“技术新”，太极做为“取消省界站部级工程”的主要承建单位，成为了科技创新的主体。

1、需求新
“部级工程”更强调传统产业的数字化转型，更要不断满足社会治理体系和治理能力现代化、数字经济新模式价值创造、城市运行管理智能化、惠民利企服务精准化的新需求。

2、机制新
“部级工程”采用的自由流收费模式，对高速公路收费系统是革命性的变化，无疑代表了当今国际最先进的道路收费技术水平，真正实现老百姓“一脚油门踩到底”的梦想。而支撑这一模式的关键，正是新基建的核心-数字基建，即以5G、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施。

3、技术新
新基建将推动新技术创新应用，从“部级工程”包括特情业务辅助系统、全网费率管理系统、收费公路客户服务系统、稽查管理系统在内的“专有云+公有云”的混合云平台建设方案，是应用5G、云计算、人工智能等新一代信息技术物化而成的新型综合的全国性基础设施，具体如下：

（1）数据5G上传
“取消省界站部级工程”，ETC门架系统替代原有的省界收费站的功能，实现对车辆行驶路径的精准记录，部分站点提前布局5G，通行数据通过强大的5G上传部中心，真正的实现“一次行程、一次扣费、一次告知”。

（2）AI稽查云平台
通过ETC门架系统摄像机对车牌识别图片、RSU（路侧单元）读取的车辆信息进行实时分析比对，异常信息实时上报省中心并同步至相关出入口收费站进行实时管控，利用AI智能算法，构筑收费稽查大数据云平台，实现实时、精准收费稽查。

（3）云客服
依托智能算法和数据挖掘，搜索，语音转文本，自然语音处理，机器学习等前沿技术，结合对收费公路行业的专业知识体系，打造了一套完整的智能客服体系。

（4）特情处理
通过AI算法，大数据中心强大的运算能力支撑，可实现费率计算服务、路径还原服务、特情请求接收、特情请求响应服务。

未来，乘着新基建的春风，在后疫情时代，5G、人工智能、工业互联网等新一代信息基础设施建设正在加速发力，在智慧公路行业进一步加快车路协同、自动驾驶等研究应用，完善服务体系，提高服务质量，创新服务载体，拓展服务网络，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。