随着近年来经济的繁荣、城市化进程的加快，车位缺口进一步拉大，停车供需矛盾加剧，已成为制约城市交通发展和汽车消费的重要瓶颈之一。截止到2019年底，我国汽车保有量已突破2.6亿，其中小汽车保有量突破2.06亿。从城市分布来看，有66个城市突破百万，北京、上海、天津等11个城市更是突破300万辆。

大数据和人工智能在停车场景中的应用，正可以解决上述难题，赋能生活，解决拥堵，让人们的生活更加便捷、高效和美好。尤其受疫情影响，以AI智慧停车为代表的人工智能新基建，在防疫期间就已充分彰显重要意义，市内道路停车实现前端“无人化”、“移动化”、“无接触”、“集中智能”的智能管理。

广阔的市场需求，政府利好政策的支持，以及人工智能技术赋能，让智慧停车成为当下的一个“风口”。当停车场还在大量使用人工值守、刷卡进入，智能化相关的技术并不那么成熟的时候，太极股份利用多场景智能停车综合解决方案，运用强大的大数据分析能力，凭借智能算法、嵌入式成像及边缘计算等“黑科技”，果断切入智慧停车领域，成为技术、服务、运营等综合能力较强的企业，开辟了智慧停车多元化的新市场格局。那么，太极智慧停车在实际应用中可以实现怎么样的数字化改造呢？

简化审核，解除百姓质疑
过去由于重度依赖人工，车辆绑定等审核时间长达三天，严重影响应用效果，也让老百姓产生了质疑。改造后，平台与市公安交管部门每15分钟交换一次数据，京牌车辆审核周期已由原来数天压缩至5小时，自动审核通过率达到90%，大大提高了应用效率。

构建“超大规模城市级平台”
以“统一支付、全市通停”为平台应用核心，兼容多种车辆识别模式，兼容多种方式的电子收费场景，提供标准化接口，支持多种外场设备的数据采集，支持多种线上线下支付方式，成功构建“超大规模城市级平台”。

开放平台接口
平台提供开放接口，支持与征信系统和车管所年检系统对接，提供历史欠费记录信息，对恶意逃费进行惩罚，威慑逃费者，保证缴费率。

大数据分析及决策支持
对停车静态基础数据和动态通行数据进行抽取分析，并提供相关区域、路段KPI指数，包括停车、收费、运营KPI指数等，为政府规划部门、建设部门、信息化管理部门、交管部门、公安部门等提供决策支撑。

大数据让停车服务智能化
进行更多的数据分析，能够提前为车主规划出行和停车行为，能够提供路侧停车导引等更加细化的应用和服务，让交通服务监管水平提升，提高车主出行体验。

以“交通需求管理”为导向，缓解停车难
在正常利用停车资源的同时，运用大数据有效缓解停车难的问题，建设完善的静态交通体系，尽可能地利用现有资源，提高利用率和周转率，将停车需求要 “被动满足需求”转变为“交通需求管理”。

早在2016年年底，太极股份就曾承建北京市路侧停车动态监测和电子收费系统，负责项目总集成，积累了大量停车业务知识；2019年2月，太极股份再承担北京市道路停车电子收费优化项目，作为牵头单位与相关单位组成联合体，完成对北京市道路停车电子收费系统的整体升级与改造。

经过几次系统建设，北京市道路停车改革正式实现“经营性收费”向“政府非税收入”转变，打破了原先停车企业以特许经营方式收取停车占道费、纳入，记为企业经营性收入的模式，将收费对象由停车经营企业变更为停车人，停车管理部门直接向停车人收取占道费，并采用政府购买服务方式委托停车企业进行管理。路侧停车收费模式也由传统的人工现场收付现金，改为由停车管理人员指导停车人，利用多种支付方式自助缴费，实现人钱分离，有效避免了人工计时、乱收费等乱象。

太极股份成功打造了城市级智慧停车一体化收费及运行监测管理平台，实现三大转变：

1、停车观念转变
树立“停车入位、停车付费、违停受罚”观念

2、收费模式转变
“人工现场现金收费”转向“非现场（无感支付）”

3、收费性质转变
“经营性收费”转向“政府非税收入”

该平台是一个牵涉面多、规模大、运行环境复杂的系统，汇总车主、车辆、停车时间、停车费用等信息，做到了最大程度的融合。系统完成了路侧停车从车位启用、自动计时到费用缴纳全部流程，将原来信息孤岛的车位点整合成一个停车车位网络，汇聚车位点数据形成一个路侧停车数据中心，对数据进行梳理与综合应用，以全面的方案应对城市路侧停车存在的多样化场景，为管理者提供一站式管理解决方案。

提供功能服务：
1. 停车管理、服务和引导功能
2. 停车计费、支付和结算功能
3. 停车运营管理
4. 停车大数据分析服务功能
5. 停车指挥监管功能

未来，以AI智慧停车为代表的“新基建”将获得新一轮发展机会，智慧停车也成为智慧城市规划当中不可或缺的一项重要民生工程。为了解开“停车难”这块城市“心病”，太极股份深耕交通领域，直击用户的痛点、难点，因地制宜为实现停车便利化开良方，在不断探索实践中，构建科学化、便利化、智能化停车管理新生态，整体提升公众出行品质，力争在“新基建”推进过程中贡献新力量、展现新作为。